Octopus PowerDrive

Fahrleistung & Verbrauch
Ein E-Auto verbraucht im Schnitt 0,15 kWh pro Kilometer. Das ergibt einen Jahresverbrauch von 2.400 kWh.

Ladekosten ohne V2G
Beim durchschnittlichen Strompreis von 33 ct/kWh in Deutschland kosten 2.400 kWh × 0,33 € = 792 € pro Jahr. Das sind deine regulären Ladekosten.

Boni im V2G-Tarif
Im Vehicle-to-Grid-Tarif erhältst du mehrere Gutschriften:

• 360 € Ansteckbonus

• 18 ct PowerDrive Bonus pro smart geladener kWh x 2400 kWh = 432 €

→ Insgesamt ergeben diese Boni 792 €.

Ergebnis
Die 792 € Boni gleichen die 792 € Ladekosten vollständig aus.

Damit fährst du in diesem Beispiel 16.000 km im Jahr ohne Ladekosten.

Ja, da PowerDrive kein gewöhnlicher Festpreistarif ist, sondern umfangreiche Ersparnisse mit sich bringt. Deshalb empfehlen wir Kund*innen auf jeden Fall, die steuerrechtlichen Auswirkungen der Ersparnisse mit einem Steuerberater zu besprechen.

Je nach Ausganssituation gilt zu beachten:

• Für Privatpersonen: Da du mit PowerDrive höhere Gutschriften als bei herkömmlichen Tarifen erzielen kannst, empfehlen wir dir, die steuerlichen Auswirkungen individuell mit einem Steuerberater zu klären.

• Für Dienstwagen-Nutzer: Wenn du ein geleastes Firmenfahrzeug nutzt, können V2G-Gutschriften als Arbeitslohn gewertet werden. Bitte prüfe dies vorab mit deinem Arbeitgeber und Steuerberater.

• Für Gewerbe & Unternehmen: Aktuell ist PowerDrive ausschließlich für die private Nutzung verfügbar. Eine Nutzung durch Gewerbebetriebe (z. B. Handwerksbetriebe) ist aus steuerrechtlichen Gründen derzeit leider nicht möglich.

Die Anleitung für dein Ford-Modell findest du hier. Bitte beachte: Solange der V2G-Modus nicht aktiviert ist, kannst du PowerDrive nicht vollumfänglich nutzen.

ine V2G-kompatible Wallbox ist eine intelligente Ladestation, die den bidirektionalen Stromfluss aus dem und ins Netz ermöglicht. Während herkömmliche Wallboxen Strom nur in eine Richtung (vom Netz ins Auto) leiten, dient eine V2G-Wallbox als digitale und technische Schnittstelle, um Energie aus der Fahrzeugbatterie kontrolliert zurück in das öffentliche Stromnetz zu speisen.

Der Ablauf ist eng mit deinem Tarifabschluss und dem Smart-Meter-Check verzahnt:

• Bestellung: Sobald du den PowerDrive-Tarif abgeschlossen hast, kannst du die V2G-Wallbox (z. B. von Ambibox) bestellen.

• Vorab-Check: Unser Installationspartner Energy Metering Germany GmbH prüft die individuellen Gegebenheiten bei dir zu Hause. Da V2G-Systeme technisch anspruchsvoller sind als Standard-Wallboxen, schauen wir uns deinen Zählerschrank und die Leitungswege genau an.

• Installation & Inbetriebnahme: Ein qualifizierter Elektriker installiert die Wallbox und bindet sie in dein Heimnetzwerk ein. Da der Smart-Meter-Einbau und die Konfiguration oft parallel laufen, kann die vollständige Inbetriebnahme der V2G-Funktionen einige Wochen in Anspruch nehmen.

Nein, keine Sorge. Dein Auto wechselt nicht permanent im Sekundentakt zwischen Laden und Entladen. Stattdessen arbeitet PowerDrive extrem vorausschauend und bündelt die Vorgänge in einzelnen, ruhigen Zeitfenstern: Geladen wird bevorzugt in den günstigsten Stunden (z. B. nachts bei viel Windenergie), und zurückgespeist wird nur dann gezielt, wenn das Stromnetz stark belastet ist. Die meiste Zeit, die dein Auto an der Wallbox verbringt, „schläft“ es einfach und stellt dem Netz lediglich seine Verfügbarkeit bereit. Tatsächlich ist smartes Laden für die E-Auto-Batterie förderlich, da sie nicht immer pauschal auf 100% vollgeladen wird. Smartes Laden und Einspeisen im Rahmen von PowerDrive hingegen hält die Batterie bevorzugt im optimalen, batterieschonenden mittleren Ladebereich. Zudem erfolgt das Zurückspeisen beim bidirektionalen Laden in extrem flachen Zyklen und mit geringer Leistung. Und da unsere Software alle Ladevorgänge streng innerhalb der technischen Herstellervorgaben steuert, bleibt deine Herstellergarantie selbstverständlich vollumfänglich erhalten. Du profitierst also von maximaler Erstattung, während deine Batterie bestmöglich geschützt wird.