FAQ | Octopus PowerDrive

Fahrleistung & Verbrauch
Ein E-Auto verbraucht im Schnitt 0,15 kWh pro Kilometer. Das ergibt einen Jahresverbrauch von 2.400 kWh.

Ladekosten ohne V2G
Beim durchschnittlichen Strompreis von 33 ct/kWh in Deutschland kosten 2.400 kWh × 0,33 € = 792 € pro Jahr. Das sind deine regulären Ladekosten.

Boni im V2G-Tarif
Im Vehicle-to-Grid-Tarif erhältst du mehrere Gutschriften:

• 360 € Ansteckbonus

• 18 ct PowerDrive Bonus pro smart geladener kWh x 2400 kWh = 432 €

→ Insgesamt ergeben diese Boni 792 €.

Ergebnis
Die 792 € Boni gleichen die 792 € Ladekosten vollständig aus.

Damit fährst du in diesem Beispiel 16.000 km im Jahr ohne Ladekosten.

Ja, da PowerDrive kein gewöhnlicher Festpreistarif ist, sondern umfangreiche Ersparnisse mit sich bringt. Deshalb empfehlen wir Kund*innen auf jeden Fall, die steuerrechtlichen Auswirkungen der Ersparnisse mit einem Steuerberater zu besprechen.

Je nach Ausganssituation gilt zu beachten:

• Für Privatpersonen: Da du mit PowerDrive höhere Gutschriften als bei herkömmlichen Tarifen erzielen kannst, empfehlen wir dir, die steuerlichen Auswirkungen individuell mit einem Steuerberater zu klären.

• Für Dienstwagen-Nutzer: Wenn du ein geleastes Firmenfahrzeug nutzt, können V2G-Gutschriften als Arbeitslohn gewertet werden. Bitte prüfe dies vorab mit deinem Arbeitgeber und Steuerberater.

• Für Gewerbe & Unternehmen: Aktuell ist PowerDrive ausschließlich für die private Nutzung verfügbar. Eine Nutzung durch Gewerbebetriebe (z. B. Handwerksbetriebe) ist aus steuerrechtlichen Gründen derzeit leider nicht möglich.

Die Anleitung für dein Ford-Modell findest du hier. Bitte beachte: Solange der V2G-Modus nicht aktiviert ist, kannst du PowerDrive nicht vollumfänglich nutzen.

ine V2G-kompatible Wallbox ist eine intelligente Ladestation, die den bidirektionalen Stromfluss aus dem und ins Netz ermöglicht. Während herkömmliche Wallboxen Strom nur in eine Richtung (vom Netz ins Auto) leiten, dient eine V2G-Wallbox als digitale und technische Schnittstelle, um Energie aus der Fahrzeugbatterie kontrolliert zurück in das öffentliche Stromnetz zu speisen.

Der Ablauf ist eng mit deinem Tarifabschluss und dem Smart-Meter-Check verzahnt:

• Bestellung: Sobald du den PowerDrive-Tarif abgeschlossen hast, kannst du die V2G-Wallbox (z. B. von Ambibox) bestellen.

• Vorab-Check: Unser Installationspartner Energy Metering Germany GmbH prüft die individuellen Gegebenheiten bei dir zu Hause. Da V2G-Systeme technisch anspruchsvoller sind als Standard-Wallboxen, schauen wir uns deinen Zählerschrank und die Leitungswege genau an.

• Installation & Inbetriebnahme: Ein qualifizierter Elektriker installiert die Wallbox und bindet sie in dein Heimnetzwerk ein. Da der Smart-Meter-Einbau und die Konfiguration oft parallel laufen, kann die vollständige Inbetriebnahme der V2G-Funktionen einige Wochen in Anspruch nehmen.

Nein, keine Sorge. Dein Auto wechselt nicht permanent im Sekundentakt zwischen Laden und Entladen. Stattdessen arbeitet PowerDrive extrem vorausschauend und bündelt die Vorgänge in einzelnen, ruhigen Zeitfenstern: Geladen wird bevorzugt in den günstigsten Stunden (z. B. nachts bei viel Windenergie), und zurückgespeist wird nur dann gezielt, wenn das Stromnetz stark belastet ist. Die meiste Zeit, die dein Auto an der Wallbox verbringt, „schläft“ es einfach und stellt dem Netz lediglich seine Verfügbarkeit bereit. Tatsächlich ist smartes Laden für die E-Auto-Batterie förderlich, da sie nicht immer pauschal auf 100% vollgeladen wird. Smartes Laden und Einspeisen im Rahmen von PowerDrive hingegen hält die Batterie bevorzugt im optimalen, batterieschonenden mittleren Ladebereich. Zudem erfolgt das Zurückspeisen beim bidirektionalen Laden in extrem flachen Zyklen und mit geringer Leistung. Und da unsere Software alle Ladevorgänge streng innerhalb der technischen Herstellervorgaben steuert, bleibt deine Herstellergarantie selbstverständlich vollumfänglich erhalten. Du profitierst also von maximaler Erstattung, während deine Batterie bestmöglich geschützt wird.

Nein, diese Option besteht nicht. Wenn du dein Ladeziel unter den aktuellen Akkustand deines Autos setzt (bspw. 60%, während dein aktueller Ladestand 70% ist), würden wir Strom zurück ins Netz speisen, ohne dass du durch smartes Laden eine Vergütung erhältst. Deine einzige Ersparnisquelle wäre der monatliche Ansteckbonus von 30 €. Auch aus steuerrechtlichen Gründen ist das Zurückspeisen ohne die direkte Kopplung an unseren PowerDrive Bonus nicht unkritisch. Daher pausieren wir die Entladefunktion automatisch, sobald das eingestellte Ladeziel niedriger als der aktuelle Ladestand der Batterie ist.

Das Auto entlädt sich nur in gezielten Zeitfenstern – und du merkst im Alltag absolut nichts davon. PowerDrive speist Strom nur dann kontrolliert zurück, wenn das Stromnetz stark belastet und die Nachfrage sowie entsprechend die Marktpreise hoch sind. Die meiste Zeit „schläft“ dein Auto an der Wallbox einfach und stellt lediglich seine Flexibilität bereit. Da du in der App flexibel festlegst, wann du losfahren willst und wie voll dein Akku sein muss, ist dein Auto immer pünktlich und wie gewünscht startklar.

Ja, das kann vorkommen. Das liegt an unterschiedlichen Messpunkten und völlig normalen Wandlungsverlusten. Die Octopus-App misst die Energiemenge direkt an der Wallbox (also das, was aus dem Stromnetz fließt). Die Ford-App zeigt dagegen an, was rein netto im Akku des Autos ankommt bzw. dort gespeichert ist. Beim Laden und Entladen entstehen durch Wärme und die Umwandlung von Gleich- in Wechselstrom immer leichte Mess- und Wandlungsverluste, weshalb die Werte in beiden Apps nie zu 100 % identisch sind.

Nein, keine Sorge. Wir haben das System gemeinsam mit Ford und unserem Wallbox-Partner Ambibox intensiv getestet, um sicherzustellen, dass dein Fahrzeug optimal geschont wird. Zudem bist du voll abgesichert: Ford gewährt eine Garantie von 8 Jahren oder 160.000 km auf die Hochvolt-Batterie sowie 5 Jahre (bis 100.000 km) auf alle weiteren Hochvolt-Komponenten.

Zudem wird mit geringer Leistung eingespeist. Wissenschaftliche Studien zeigen, dass diese minimale Beanspruchung die Lebensdauer der Batterie im Vergleich zum normalen Fahrbetrieb nicht nennenswert beeinflusst. Da PowerDrive die Batterie absolut schonend und streng innerhalb aller technischen Herstellervorgaben steuert, bleibt deine Herstellergarantie vollumfänglich erhalten.

Sobald dein V2G-fähiges Auto in unserer App verbunden ist, teilst du dort deinen gewünschten Ladestand und die Uhrzeit, zu der dein Auto fertig geladen sein soll. Unsere Steuerungstechnologie lädt dein Auto dann auf Basis eines optimierten Ladeplans aus dem Netz. Die so geladene Energiemengen nennen wir "smart geladen". Du erhältst ausschließlich für diese Kilowattstunden (kWh) deinen PowerDrive Bonus. Voraussetzung dabei ist, dass du dein Auto nicht vorzeitig absteckst oder die "Sofortladen"-Funktion nutzt.

Die Installation übernimmt unser Partner Energy Metering Germany GmbH.

Dein Vertrag beginnt mit dem Zeitpunkt der Energiebelieferung durch Octopus Energy. Es gibt jedoch zwei Phasen:

1. Übergangsphase: Solange dein Smart Meter noch nicht konfiguriert oder die V2G-Hardware (dein Ford und deine Wallbox) noch nicht installiert und verbunden ist, zahlst du bereits den PowerDrive-Preis und erhältst einen Bonus von 6 ct/kWh auf smart geladene Mengen.

2. Voller PowerDrive-Status: Sobald der Smart Meter konfiguriert ist, die Ambibox und dein Ford in der App verbunden sind und der V2G-Modus aktiv ist, profitierst du von den vollen Konditionen (18 ct/kWh Bonus + 30 € monatlicher Ansteck-Bonus).

Die Verbindung erfolgt in wenigen Klicks direkt über die Octopus Energy App. Wir schicken dir nach Tarifabschluss nochmal eine E-Mail mit einer kurzen Anleitung.

• Lade in einem ersten Schritt die Octopus Energy App auf deinem Smartphone herunter.

• Für das Auto: Du musst deinen Ford Capri oder Explorer in der App registrieren und zusätzlich die V2G-Funktion in deiner Ford-App aktivieren.

• Für die Wallbox: Deine bidirektionale Wallbox wird ebenfalls in der Octopus App hinzugefügt. Sobald beide Geräte gekoppelt sind, kannst du deinen gewünschten Ladestand und die Abfahrtszeit angeben, damit unsere intelligente Steuerung den optimalen Lade- und Einspeiseplan erstellen kann.

Ja, absolut. Deine Mobilität hat Vorrang. Wenn wir Strom aus deiner Batterie einspeisen (V2G), laden wir diese Menge zu einem späteren Zeitpunkt kostenlos wieder nach. Unser Algorithmus steuert den Prozess so, dass der von dir in der App festgelegte Zielladestand pünktlich zu deiner angegebenen Abfahrtszeit erreicht wird.

Du behältst jederzeit die volle Kontrolle. In der App kannst du die "Sofortladen"-Funktion nutzen, um den intelligenten Ladeplan zu umgehen und dein Auto sofort mit voller Leistung zu laden. Beachte jedoch: In dieser Zeit zählt die Ansteckzeit nicht für den 30 € Bonus, und du erhältst für diese kWh keinen PowerDrive-Bonus.

Kurz vorweg: Der Paragraf 14a EnWG regelt, dass der Netzbetreiber große Stromverbraucher wie Wallboxen bei drohender Netzüberlastung kurzzeitig dimmen darf. Im Gegenzug erhältst du dafür reduzierte Netzentgelte.

Für die Nutzung von PowerDrive empfehlen wir dir aktuell das Modul 1 (Pauschale Netzentgeltreduzierung). Der Grund dafür ist pragmatisch: Für Modul 2 ist ein separater, zweiter Stromzähler erforderlich, was für dich oft mit zusätzlichen Umbau- und Betriebskosten verbunden ist. Von Modul 3 raten wir derzeit ab, da die regulatorischen Rahmenbedingungen zur finanziellen Vergütung für rückspeisende Geräte (V2G) in diesem Modell rechtlich noch nicht final geklärt sind. Mit Modul 1 bist du auf der sichersten und unkompliziertesten Seite.

Fragen rund um den Stromtarif Octopus PowerDrive: 0800 400 8010 (Montag bis Freitag, 09:00 bis 17:00 Uhr) oder hallo@octopusenergy.de

Fragen rund um die Wallbox von Ambibox (Installation, Hardwarefragen, Schäden etc.): wallbox@octopusenergy.de

Fragen zum Smart Meter (Installation, Betrieb, Fehlerbehebung etc.): smartmeter-installation@energymetering.de