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Bidirektionale Wallbox: Die Zukunft des Ladens

05. April 2024 von Octopus Energy

Willst du dein E-Auto schnell und sicher zu Hause laden, brauchst du eine Wallbox. Sie ist das zentrale Bindeglied zwischen dem Stromnetz und deinem Fahrzeug. Herkömmliche Wallboxen übertragen den Strom in eine Richtung, also unidirektional. Der Strom fließt so nur in dein Auto hinein. Eine bidirektionale Wallbox kann Strom von einem kompatiblen E-Auto auch wieder ins Haus zurück oder sogar ins Stromnetz speisen. Erfahre hier alles rund um Wallboxen für bidirektionales Laden.

Das Wichtigste in Kürze:

  • Voraussetzung für bidirektionales Laden ist ein abgestimmtes technisches Set-up. 

  • Es besteht aus einer geeigneten bidirektionalen Wallbox, einem kompatiblen Stromzähler und der technischen Anbindung an das Haus- oder Stromnetz. Natürlich muss auch das E-Fahrzeug bidirektional laden können.

  • Dazu kommen rechtliche Regulationen und die Abstimmung mit dem Stromanbieter.

  • Bidirektionale Wallboxen im Privatbereich befinden sich noch in einer frühen Entwicklungsphase. Aktuell liegt der Preis für ein Gerät bei rund 1500 Euro aufwärts.

Wie funktioniert bidirektionales Laden an der Wallbox?

Bidirektionales Laden erweitert die klassische Ladefunktion um eine zweite Richtung: Energie fließt nicht nur vom Netz ins Fahrzeug, sondern bei Bedarf auch vom E-Auto zurück ins Haus (V2H) oder ins Stromnetz (V2G). Technisch wird dies durch eine abgestimmte Kommunikation zwischen Fahrzeug, Wallbox und Energiemanagement gesteuert.

Die Umwandlung von Wechselstrom zu Gleichstrom

Kleiner Ausflug in die Physik: Der Strom im öffentlichen Netz liegt als Wechselstrom (AC) vor. Die Batterie im Elektroauto speichert Energie hingegen als Gleichstrom (DC). Für das Laden und Entladen ist daher immer eine Umwandlung zwischen AC und DC erforderlich.

Beim unidirektionalen Laden geschieht dieser Vorgang in einem Wechselrichter im Fahrzeug:

Schematische Darstellung des Ladevorgangs eines Elektroautos: Der Strom fließt vom Stromnetz zur Wallbox, wo Wechselstrom in Gleichstrom für die Batterie umgewandelt wird.

Beim unidirektionalen Laden fließt der Strom in eine Richtung – von der Wallbox ins E-Auto. Ein Wechselrichter befindet sich im Fahrzeug: Er wandelt Wechselstrom in Gleichstrom für den Autoakku um.

Exakt abgestimmtes Setup nötig

Beim bidirektionalen Laden erfolgt die AC/DC-Umwandlung meist direkt in der Wallbox. Das macht die zugrundeliegende Technik entsprechend komplexer und häufig auch teurer.

Schematische Darstellung einer bidirektionalen Gleichstrom-Ladestation, die die Wechselstrom-Gleichstrom-Umwandlung zum Laden und Entladen eines Elektroautos zeigt, mit gekennzeichneten Energieflüssen.

Wichtig: Wer bidirektional Laden will, braucht unbedingt ein technisches Set-up, das aufeinander abgestimmt ist. Sowohl die Kommunikation zwischen Fahrzeug und Ladestation als auch die Steuerung der Leistungselektronik müssen exakt harmonieren, damit der Strom sicher in beide Richtungen fließen kann.

Bidirektionale Wallbox kaufen: Was ist wichtig?

Wenn du eine Wallbox für bidirektionales Laden kaufen möchtest, kommt es vor allem auf die richtigen technischen Standards an. Achte bei der Produktrecherche auf folgende Punkte: 

  • Herstellerangaben wie „BiDi-ready“, „V2H-/V2G-/V2X-ready“ oder „ISO 15118 ready“ als Hinweis auf zukünftige und aktuelle Einsatzmöglichkeiten

  • Unterstützte Funktionen: Vehicle-to-Home (V2H), Vehicle-to-Grid (V2G) und Vehicle-to-Load (V2L) – je nachdem, wofür die Wallbox genutzt werden soll

  • Prüfe technische Datenblätter auf die oben genannte AC-/DC-Unterstützung. Die maximale Lade- und Entladeleistung bestimmen außerdem die Ladeeffizienz

Unser Tipp: Da Elektrofahrzeug und Wallbox beim bidirektionalen Laden 100 % matchen müssen, solltest du beim Hersteller gezielt anfragen: Ist meine geplante Wallbox mit einem Fahrzeug vom Typ XY kompatibel – und umgekehrt?

Häufige Fragen

Bidirektionales Laden funktioniert mit einer DC-Wallbox, beispielsweise von Ambibox. Weitere Modelle befinden sich aktuell in der Markteinführung oder sind als „bidirektional vorbereitet“ angekündigt.

Eine Wallbox, die bidirektionales Laden unterstützt, liegt preislich derzeit bei 1500 Euro aufwärts (Stand: März 2026). Zum Vergleich: Herkömmliche Wallboxen beginnen bei etwa 350 Euro.

Wie so oft: Das kommt darauf an. Bidirektionales Laden steckt derzeit noch in den Kinderschuhen, entsprechend preisintensiv sind die Wallboxen. Wenn dein Auto V2H- oder V2G-fähig und dein Energiemanagement schon jetzt auf smarte Steuerung ausgelegt ist, kann sich die Anschaffung schon jetzt lohnen. Achte dann beim Wallbox-Vergleich in jedem Fall auf die Erfüllung der Norm ISO 15118 und im Speziellen ISO 15118-20 – so bereitest du dich aktiv auf die Zukunft des Ladens und die Wende des Energiemarkts vor.